Brněnská přehrada a okolí
průvodce kouzelnými místy

Spise stari lodi a nedostatek ND . Take bateriove sady dozivaji. Ale snad se to podari zmenit.

Myslim si, ze klidna jizda "parniku" je jejich velkou prednosti ... jsou silne ekonomicke duvody pro prechod na jiny zpusob pohonu?

Ani moc nelíbilo... Hrozí to už nějak konkrétněj?

Jak by se vam libilo , kdyby misto stavajicich lodi s batreiovym pohonem jezdily po prehrade lode na motor s plynovym pohonem ? Byli by jste ochotni prekousnout zvysenou hlucnot ? Nebo je klidna a ticha jizda nade vse ?

To je sice pekne, ale vetsina techto udaju je k nalezeni prave na techto strankach ... asi trocha exhibicionismu, ale v poho ... su rad, že se o to někdo zajímá:)

V Česku pouze v Brně provozuje lodní dopravu podnik, který zajišťuje městskou hromadnou dopravu. Středoevropskou zvláštností je u všech lodí brázdících Brněnskou přehradu ekologický a tichý pohon výhradně z velkých akumulátorových baterií. Flotila patří od konce 2. světové války ke koloritu města. Její služby zahájily 5. května 1946 lodě Morava a Brno, z nichž každá měla místo pro 90 cestujících. V dubnu jezdí lodě jen o víkendech, v květnu i o některých pracovních dnech a v létě denně. Za jeden plavební úsek (mezi stanicemi) je cena jízdného sedm korun, senioři a dlouhodobí předplatitelé mají slevy.