Stavba mostu - 2. díl - Přípravné práce

O stavbě dnešního moderního "dynamického" mostu se uvažovalo už několik let před začátkem jeho výstavby. V dnešních dobách však již nikoliv pro svážení dřeva, ale pro potřeby turistů a rozvoj cestovního ruchu. První bouchnutí do skály však bylo oddalováno hlavně díky ekologickým organizacím. Levý břeh totiž dříve nebýval přece jen tak snadno dostupný a uchovala se zde velmi zajímavá a hodnotná příroda. Nyní se již na levý břeh mohou dostat i lidé, kteří by se jinak několikakilometrovým výletem nikdy neunavovali. A krajina, která ztratí svoji obtížnou dostupnost, ztratí dle mě i část svého kouzla. Nelze však popřít zlepšení v možnostech navrhování tras výletů, což je pro návštěvníky přehrady, v které se prakticky přes celé léto nedá koupat, velmi vítané.

Pohled na hrad Veveří. Foto z 22. prosince 2002.

Chatrný můstek, který si dělníci postavili pro přecházení přes řeku, vzal záhy za své. Foto z 22. prosince 2002.

Zde vidíte ještě červencové datum dokončení. Foto z 17. ledna 2003.

Rozbíjení prostředního ostrůvku. Foto z 13. února 2003.

Stavba oficiálně začala 30. října 2002. Během zimy 2002/03 však došlo k rozsáhlému vypouštění přehrady, s čímž údajně stavební firma nepočítala. Most se totiž měl montovat z plovoucího pontonu, což tedy nebylo možné. Je mi však záhadou v čem by zmrzlá hladina byla lepší. Již v počátcích výstavby tak bylo posunuto datum dokončení z července 2003 na říjen téhož roku.

Částečná demolice a úprava pozůstatků bývalého mostu na levé straně. Foto z 21. února 2003.

Celkový pohled na místo budoucího vzrůstu mostní konstrukce. Foto z 21. února 2003.

Pravý skalnatý břeh přehrady. Foto z 21. února 2003.

Údaje o mostě, datum dokončení je zde již posunuté. Foto z 16. března 2003.

V prosinci 2002 se v podobě malého lešeníčka projevil náznak počínající stavby. V únoru 2003 se na v té době suché dno dopravily stavební stroje, které začaly částěčně ničit prostřední ostrůvek s dřevěným křížem (který byl dočasně odstraněn) a úplně zdemolovaly zachovalou levou část mostního oblouku spadlého do přehrady. Levá a pravá břežní část mostu byla upravena z existujících základů starého železobetonového mostu a připravena tak k uchycení ocelové konstrukce. To se již psal duben 2003, přehrada byla napuštěna a začala nová plavební sezóna flotily brněnských lodí.

Dělníci betonující patky pro ocelový oblouk na pravém břehu. Foto z 16. března 2003.

Opěra mostu na levém břehu, foceno z lodě 19. dubna 2003.

Pohled z lodě při zahájení plavební sezóny na upravenou část starého mostu na pravém břehu. Foto z 19. dubna 2003.

Pohled k mostu z míst pod hradem. Foto z 26. dubna 2003.

Brněnská přehrada a okolí
průvodce kouzelnými místy